Manglende fartsdemping v gangfelt

Updates

• Still open, via questionnaire, 18:34, tor. 11 april 2013

• Svar fra Statens Vegvesen:
  "Gangfelt som ligger i tilknytning til rundkjøringer bygges normalt ikke opphøyde. Dette med bakgrunn i at fartsnivået allerede er lavt i rundkjøringer som har god avbøyning.

  I dette aktuelle tilfellet ser vi at avbøyningen i retning sør kunne vært bedre. Slik det er nå er det mulig å holde ganske god hastighet gjennom rundkjøringen. Når det er sagt har akkurat bilistene kommet inn i en 40-sone, og folk som kjører her er vel vitende om at det ligger et gangfelt her (burde i hvert fall være det).

  I forhold til å bygge et eventuelt opphøyd gangfelt her, er det også en utfordring i forhold til avkjørsel som ligger tett opp i rundkjøringen.

  Ut fra vegbilder ser vi at det ikke er gangfelt-skilt ved gangfeltet. Det skal stå et slikt skilt i midtrabatten, men det er sannsynligvis kjørt ned. Vi vil påse at vi får plassert ut dette rimelig kjapt. Dette vil synliggjøre gangfeltet bedre.

  Utover dette ser vi at gangfeltet kan være aktuelt for så kalt intensivbelysning (ekstra belysning ved gangfeltet). Vi vil vurdere dette i forbindelse med neste gjennomgang vi skal ha tidlig neste år (vi har akkurat levert en større bestilling på dette til Lyse og har ikke flere midler på inneværende års budsjett).

  Når det gjelder det siste punktet i din henvendelse er forklaringen at det i liten grad foregår kryssing av kjørebanen i dette området (de aller fleste ulykker med myke trafikanter skjer ved kryssing av veg). Det pågår imidlertid reguleringsarbeid for nye boliger på østsiden av fylkesvegen i dette området, og i forbindelse med en slik utbygging vil også trafikksikkerheten langs fylkesvegen bli tatt opp til vurdering."
  

  Posted anonymously at 15:15, ons. 15 mai 2013