Konflikt mellom trafikklys for gående til Ekraveien T-bane stasjon og nærliggende trafikklys for 2-årig veiarbeid i Griniveien

I forbindelse med veiarbeidet som skal pågå i 2 år for å oppgradere Griniveien med gang og sykkelvei mellom Røa og Bærumsgrensen har man tatt i bruk midlertidig trafikklys med vekselvis kjøreretning pga innsnevring til 1 fil på deler av strekningen og nedsatt fartsgrense til 30km/t. Dette er i nærheten av lysreguleringen ved fotgjengerfelt som krysser Griniveien fra Ekraveien mot Ekraveien T-bane stasjon. Dette skaper konflikt siden de som har grønt lys for å slippe gjennom trafikken i den midlertidige lysreguleringen ofte blir blokkert nesten umiddelbart etter passering av innsnevring til 1 fil av rødt lys for fotgjengerfeltet. Dette fører f.eks til at de som har kjørt inn i innsnevringen på grønt lys retning østover ofte blir uventet blokkert og ikke kommer seg forbi innsnevringen før de i motsatt kjøreretning mot vest får grønt lys men blir bare møtt av ventende bilder på vei østover og dermed ikke får benyttet det grønne lyset for å komme seg forbi innsnevringen. Med tanke på at denne veistrekningen er 1 av kun 3 veier inn i Oslo vestfra og det trafikkvolumet det er på denne veien skaper dette vesentlige og langvarige problemer. Dette vil kunne bedres betraktelig ved at trafikklyset ved fotgjengerfeltet kunne settes i gulblink eller skrus av i anleggsperioden så man kunne få en mer smidig trafikkavvikling. Nå som det er 30km/t sone er det også såpass lav fart at det ikke burde være noe problem for forgjengere å krysse denne fotgjengerovergangen uten lysregulering siden bilistene har stopplikt uansett og generelt har stor respekt for denne plikten.